吉林省人民政府令第238号
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吉林省人民政府令第238号
吉林省人民政府令
第２３８号
２００４年１０月９日省政府公布的《吉林省生态草建设管理办法》（吉林省人民政府令第１６８号）自２０１３年３月１９日起废止。
自２０１３年３月１９日起，由省及市、县级人民政府林业、畜牧业行政管理部门依照《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国草原法》对森林、草原依法实施管理；有关当事人依法签订的承包合同应当受到保护；因废止《吉林省生态草建设管理办法》涉及的其他有关问题由当地人民政府组织林业、畜牧业行政管理部门依法妥善处理。
省 长 巴音朝鲁
２０１３年３月１９日
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铁路成本计算系统运营指标统计办法
铁路成本计算系统运营指标统计办法
1998年10月12日，铁道部
第一章 总 则
第一条 为满足铁路点到点运输成本计算的要求，特制定本办法。
第二条 本办法中所列统计指标自成体系，实行单独统计制度。现行机车、客货车辆、客货运输、企业自备车的统计制度保持不变。两者相同统计指标的口径、计算方法等，除本办法有规定者外，其它均按《铁路机车统计规则》、《铁路货车统计规则》、《铁路客货运输统计规则》、《企业自备车统计办法》（试行）等有关规定办理。
第三条 本办法中所有报表均按正式营业线和临时营业线的准轨、窄轨分别列报。未设分局的路局，其分局级有关统计报表由铁路局相应部门直接编制上报。机车运用统计报表由各机务段编制并逐级上报，客货车辆运用统计报表由18点统计系统编制并逐级上报，客货运输统计报表由各局（集团公司）统计中心（统计工厂）上报，均报送至铁路局、铁道部两级成本计算系统数据库。
第四条 成本计算的运营指标统计工作，涉及统计、运输、车辆、机务、财务等部门，各单位要加强领导，明确分工，落实责任；加快统计手段建设，促进硬、软件和原始信息的共享；要严格统计纪律，加大统计监察力度，确保统计数据质量。
第二章 机车运用统计
第五条 成本计算机车运用统计指标
成本计算系统机车运用统计指标共七项，见下表：
----------------------------------------------------------------------------------------------
| |计量| | | | | |
|指标名称| |指标含义| 统计范围 | 计算方法 | 数据来源 | 上报时间 |
| |单位| | | | | |
|--------|----|--------|----------------------|------------|------------|------------|
|1．机车|万 | 为机车| 凡铁道部管辖 |机车牵引总 | 将司机报 |次月15 |
|牵引总 |吨 |牵引列车|的营业线、临时 |重×实际走 |单计算机录 |日前网络 |
|重吨公 |公 |完成的工|营业线上的运行 |行公里 |入或机车运 |报局、部 |
|里 |里 |作量（包|机车，按机车类 | |行记录器自 |成本数据 |
| | |括单机牵|别（蒸汽、内燃、 | |动处理、计 |库。 |
| | |引车辆完|电力）、机型、 | |算汇总而 | |
| | |成的工作|（ＱＪ、ＪＳ、ＤＦ4、| |来。 | |
| | |量）。 |ＮＤ5、ＳＳ3、ＳＳ4| | | |
| | | |等）、区段和客货 | | | |
| | | |运分开统计。 | | | |
|--------|----|--------|----------------------|------------|------------|------------|
|2．机车|万 | 为机车| |机车重量× | | |
|自重吨 |吨 |沿线走行| |沿线走行公 | | |
|公里 |公 |产生的自|同上 |里 |同上 |同上 |
| |里 |重吨公 | | | | |
| | |里。 | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------
| |计量| | | | | |
|指标名称| |指标含义| 统计范围 | 计算方法 | 数据来源 | 上报时间 |
| |单位| | | | | |
|--------|----|--------|----------------------|------------|------------|------------|
|3．通过|万 | 为线路| |机车总重吨 | | |
|总重吨 |吨 |通过总重| |公里＋机车 | | |
|公里 |公 |吨公里。| |自重吨公里 | | |
| |里 | |同上 | |同上 |同上 |
|--------|----|--------|----------------------|------------|------------|------------|
|4．机车|公 | 为机车| |沿线走行公 | | |
|走行公 |里 |沿线走行| |里＋换算走 | | |
|里 | |公里及换| |行公里（专 | | |
| | |算走行公|同上 |调除外） |同上 |同上 |
| | |里之和 | | | | |
| | |（专调除| | | | |
| | |外）。 | | | | |
|--------|----|--------|----------------------|------------|------------|------------|
|5．能源|吨、| 为机车| | | 根据司机 | |
|消耗 |千 |在运行状| | |报单和铁煤 | |
| |千 |态中实际| | |（油）7整理| |
| |瓦 |消耗的能|同上 | |计算 |同上 |
| |小 |源量。 | | | | |
| |时 | | | | | |
|--------|----|--------|----------------------|------------|------------|------------|
|6．万吨|千 | 为每万| |能源消耗量 | 根据司机 | |
|公里平 |克、|总重吨公| |／机车牵引 |报单整理计 | |
|均能耗 |千 |里能源消| |总重吨公里 |算 | |
| |瓦 |耗量。 |同上 |（万） | |同上 |
| |小 | | | | | |
| |时 | | | | | |
|--------|----|--------|----------------------|------------|------------|------------|
|7．专调|小 | 是指为|1、分机车类别、 | | 根据司机 | |
|时间 |时 |担当专调|客货运。 | |报单整理计 | |
| | |工作而产|2、编组站专调 | |算 | |
| | |生的调车|3、其他站专调 | | |同上 |
| | |时间。 | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------
第六条 凡铁道部管辖的营业线、临时营业线上的运行机车必须将成本计算所需要的下列统计指标按机车种类（蒸、内、电）、机型、运输种别（客运、货运、专调）和区段分别统计。
（一）机车统计指标含义及计算方法
1．机车牵引总重吨公里：为机车牵引列车（包括单机牵引车辆）完成的工作量。
计算方法：机车牵引总重吨公里＝机车牵引总重×实际走行公里。
注：双机合并牵引及挂有补机重联机车时，按《铁路机车统计规则》上的“牵引能力比例表”分劈。三台机车牵引列车时不考虑机型，其总重吨公里本务按40％、其余两台各按30％分劈。
2．机车自重吨公里：是指机车沿线走行产生的自重吨公里。
机车自重根据《铁路机车统计规则》“附件四”的规定确定。
计算方法：机车自重吨公里＝机车重量×沿线走行公里。
3．通过总重吨公里：是指线路上通过的总重吨公里。
计算方法：通过总重吨公里＝机车自重吨公里＋机车总重吨公里。
4．机车走行公里：为沿线走行公里及换算走行公里之和。
其中：沿线走行公里——为本务、单机、重联、补机走
行公里之和。
换算走行公里——为按机车小时换算的走行公
里。调车工作每小时换算10公里，其他工作每
小时换算2公里，有火停留每小时换算1公里。
5、机车专调时间：指机车担当专用调车工作产生的调车时间。
根据司机报单记载的每次由实际工作开始至实际工作完了的时间。包括专调机车在编组站、区段站以及运输方案规定的专调站的调车时间和月间计划指定利用列车的本务机车在列车始发站及终到站兼作调车工作的实际作业时间。
6．能源消耗：
运行机车能源消耗量——为机车在运行状态中所消耗的能源量。包括牵引列车、单机挂车、单机走行、有火停留、调车、其他工作、中间技术检查及段内等待工作的能源消耗量。
（1）本务、重联、补机工作机车按每万总重吨公里计算。其中：
（2）单机按每走行百公里计算；单机牵引车辆时，可另加吨公里消耗量。
（3）调车机车按调车小时或调车作业量计算。
（4）有火停留、列车调车、其他工作按小时计算。
（5）换算能源实际消耗量。
①蒸汽机车用煤量——以千克为单位。
换算煤消耗量——为机车实际消耗的天然煤，按铁道部规定的技术当量换算后的用煤量。
②内燃机车用油量——以千克为单位。
燃油消耗量——为机车实际消耗燃油量。
③电力机车用电量——千瓦小时为单位。
电消耗量——为机车实际消耗的电量。根据电表显示的结果计算。
（6）一趟列车运行两个及两个以上区段时，应将能源实际消耗量计算到各运行区段（如只计算在一个区段时应根据工作量分劈到各运行区段中，单机按走行公里分劈）。
7．平均能源消耗：
（1）蒸汽机车每万牵引总重吨公里换算煤实际消耗量
换算煤消耗量
计算公式：＝------------------------
机车牵引总重吨公里（万）
（2）内燃机车每万总重吨公里实际消耗油量
燃油消耗量
计算公式：＝------------------------
机车牵引总重吨公里（万）
（3）电力机车每万总重吨公里实际消耗电量
电消耗量
计算公式：＝------------------------
机车牵引总重吨公里（万）
（二）统计依据
1．司机报单；
2．运营里程表；
3．区段略号表；
4．机车长度及重量表；
5．铁煤（油）7。
（三）机车运输区段成绩与能源消耗报表及编制方法
1．报表
蒸汽机车运输区段成绩与燃料消耗报表
表 号：ＣＴ--ＪＢ1
制表单位：铁道部统计中心
批准机关：铁道部
批准文号：铁统计（1998）117号
铁路局 段 年 月 统一编号：0361
------------------------------------------------------------------------------------------------
| | | | |专调| |机车牵引| | | |
| 运输别 |区段| 机 |机车走 | |通过总重| |机车自重|燃 煤|万吨公 |
| | | | |时间| | 总重 | | | |
| 及 | | |行公里 | |吨公里 | | 吨公里|消 耗|里消耗 |
| | | | |（小| |吨公里 | | | |
| 区 段 |公里| 型 |（公里）| |（万） | |（万） |（吨）|（千克）|
| | | | |时）| |（万） | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 1 |2 | 3 | 4 |5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|客货运计 | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------
| | | | |专调| |机车牵引| | | |
| 运输别 |区段| 机 |机车走 | |通过总重| |机车自重|燃 煤|万吨公 |
| | | | |时间| | 总重 | | | |
| 及 | | |行公里 | |吨公里 | | 吨公里|消 耗|里消耗 |
| | | | |（小| |吨公里 | | | |
| 区 段 |公里| 型 |（公里）| |（万） | |（万） |（吨）|（千克）|
| | | | |时）| |（万） | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|客运计 | | | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＱＪ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＱＪ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＱＪ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＪＳ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＪＳ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＪＳ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＪＦ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＪＦ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＪＦ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＫＤ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＫＤ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＫＤ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|枢纽区段 | | | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|其他站调车| | | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|货运计 | | | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＱＪ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＱＪ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＱＪ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＪＳ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＪＳ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＪＳ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＪＦ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＪＦ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＪＦ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＫＤ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＫＤ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＫＤ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|枢纽区段 | | | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|编组站调车| | | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|其他站调车| | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------
内燃机车运输区段成绩与燃料消耗报表
表 号：ＣＴ--ＪＢＡ
制表单位：铁道部统计中心
批准机关：铁道部
批准文号：铁统计（1998）117号
铁路局 段 年 月 统一编号：0362
------------------------------------------------------------------------------------------------
| | | | |专调| |机车牵引| | | |
| 运输别 |区段| 机 |机车走 | |通过总重| |机车自重|燃 煤|万吨公 |
| | | | |时间| | 总重 | | | |
| 及 | | |行公里 | |吨公里 | | 吨公里|消 耗|里消耗 |
| | | | |（小| |吨公里 | | | |
| 区 段 |公里| 型 |（公里）| |（万） | |（万） |（吨）|（千克）|
| | | | |时）| |（万） | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 1 |2 | 3 | 4 |5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|客货运计 | | | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
|客运计 | | | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ2 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ2 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ2 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ4 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ4 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ4 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| | |ＤＦ4 | | | | | | | |
| 区段1 | | | | | | | | | |
| | | 客 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| | |ＤＦ4 | | | | | | | |
| 区段2 | | | | | | | | | |
| | | 客 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| | |ＤＦ4 | | | | | | | |
| 区段Ｎ | | | | | | | | | |
| | | 客 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ4Ｃ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ4Ｃ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ4Ｃ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ5 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ5 | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------
| | | | |专调| |机车牵引| | | |
| 运输别 |区段| 机 |机车走 | |通过总重| |机车自重|燃 煤|万吨公 |
| | | | |时间| | 总重 | | | |
| 及 | | |行公里 | |吨公里 | | 吨公里|消 耗|里消耗 |
| | | | |（小| |吨公里 | | | |
| 区 段 |公里| 型 |（公里）| |（万） | |（万） |（吨）|（千克）|
| | | | |时）| |（万） | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ5 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| | |ＤＦ5 | | | | | | | |
| 区段1 | | | | | | | | | |
| | | 宽 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| | |ＤＦ5 | | | | | | | |
| 区段2 | | | | | | | | | |
| | | 宽 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| | |ＤＦ5 | | | | | | | |
| 区段Ｎ | | | | | | | | | |
| | | 宽 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ6 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ6 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ6 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ8 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ8 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ8 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ10 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ10 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ10 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦＨ1 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦＨ1 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦＨ1 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦＨ2 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦＨ2 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦＨ2 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦＨ3 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦＨ3 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦＨ3 | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------
| | | | |专调| |机车牵引| | | |
| 运输别 |区段| 机 |机车走 | |通过总重| |机车自重|燃 煤|万吨公 |
| | | | |时间| | 总重 | | | |
| 及 | | |行公里 | |吨公里 | | 吨公里|消 耗|里消耗 |
| | | | |（小| |吨公里 | | | |
| 区 段 |公里| 型 |（公里）| |（万） | |（万） |（吨）|（千克）|
| | | | |时）| |（万） | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦＨ5 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦＨ5 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦＨ5 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | | ＢＪ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | | ＢＪ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | | ＢＪ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＢＪ宽 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＢＪ宽 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＢＪ宽 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＮＤ2 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＮＤ2 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＮＤ2 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＮＤ3 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＮＤ3 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＮＤ3 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＮＤ4 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＮＤ4 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＮＤ4 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＮＤ5 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＮＤ5 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＮＤ5 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＮＤ6 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＮＤ6 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＮＤ6 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＮＹ6 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＮＹ6 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＮＹ6 | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------
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| | | | |专调| |机车牵引| | | |
| 运输别 |区段| 机 |机车走 | |通过总重| |机车自重|燃 煤|万吨公 |
| | | | |时间| | 总重 | | | |
| 及 | | |行公里 | |吨公里 | | 吨公里|消 耗|里消耗 |
| | | | |（小| |吨公里 | | | |
| 区 段 |公里| 型 |（公里）| |（万） | |（万） |（吨）|（千克）|
| | | | |时）| |（万） | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＮＹ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＮＹ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＮＹ7 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |轻油 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |轻油 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |轻油 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |米轨 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |米轨 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |米轨 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ7Ｂ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ7Ｂ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ7Ｂ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| | |ＤＦ5 | | | | | | | |
| 区段1 | | | | | | | | | |
| | | 口 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| | |ＤＦ5 | | | | | | | |
| 区段2 | | | | | | | | | |
| | | 口 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| | |ＤＦ5 | | | | | | | |
| 区段Ｎ | | | | | | | | | |
| | | 口 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ7Ｃ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ7Ｃ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ7Ｃ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ7Ｓ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ7Ｓ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ7Ｓ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ4Ｅ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ4Ｅ | | | | | | | |
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| 区段Ｎ | |ＤＦ4Ｅ | | | | | | | |
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| 区段1 | |ＤＦ7Ｄ | | | | | | | |
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| | | | |专调| |机车牵引| | | |
| 运输别 |区段| 机 |机车走 | |通过总重| |机车自重|燃 煤|万吨公 |
| | | | |时间| | 总重 | | | |
| 及 | | |行公里 | |吨公里 | | 吨公里|消 耗|里消耗 |
| | | | |（小| |吨公里 | | | |
| 区 段 |公里| 型 |（公里）| |（万） | |（万） |（吨）|（千克）|
| | | | |时）| |（万） | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ7Ｄ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段Ｎ | |ＤＦ7Ｄ | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段1 | |ＤＦ11 | | | | | | | |
|----------|----|----------|--------|----|--------|--------|--------|------|--------|
| 区段2 | |ＤＦ11 | | | | | | | |
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| 区段Ｎ | |ＤＦ11 | | | | | | | |
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| 区段1 | |天安 | | | | | | | |
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| 区段2 | |天安 | | | | | | | |
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| 区段Ｎ | |天安 | | | | | | | |
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| 区段1 | |ＤＦ10Ｆ| | | | | | | |
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| 区段2 | |ＤＦ10Ｆ| | | | | | | |
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中华人民共和国海关关务公开办法(2007年)
中华人民共和国海关总署令
第 165 号
《中华人民共和国海关关务公开办法》已于2007年8月29日经署务会议审议通过，现予公布，自2008年5月1日起施行，2005年12月27日海关总署令第137号发布的《中华人民共和国海关关务公开办法》同时废止。
署 长 牟新生
二○○七年九月五日
中华人民共和国海关关务公开办法
第一条 为了保障公民、法人和其他组织的知情权、参与权和监督权，增强海关工作透明度，促进依法行政，充分发挥海关信息对人民群众生产、生活和经济社会活动的服务作用，根据《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国政府信息公开条例》以及其他法律、行政法规的规定，制定本办法。
第二条 本办法所称的关务公开，是指海关在依法履行职责过程中，对涉及公民、法人和其他组织权利义务事项的内容、程序以及其他依法应当公开或者可以公开的海关信息，予以公开并接受监督的行为或者措施。
本办法所称的海关信息，是指海关在履行职责过程中制作或者获取的，以一定形式记录、保存的信息。
第三条 关务公开应当遵循公正、公平、便民、客观的原则。
第四条 海关应当及时、准确地公开海关信息。海关发现影响或者可能影响社会稳定、扰乱社会管理秩序的虚假或者不完整信息的，应当在其职责范围内发布准确的信息予以澄清。
第五条 关务公开由海关总署、直属海关、隶属海关和各派出机构依照法律、行政法规以及本办法的要求组织实施。
第六条 海关应当加强对关务公开工作的组织领导。
海关总署办公厅是全国海关关务公开工作的主管部门，负责推进、指导、协调、监督全国海关的关务公开工作。直属海关、隶属海关和各派出机构办公室或者承担办公室职能的其他机构是海关关务公开工作主管部门，负责推进、指导、协调、监督本关区关务公开工作。
海关关务公开工作主管部门的具体职责是：
（一）组织制定关务公开的规章制度、工作规则，研究制定关务公开方案，确定关务公开的具体范围、形式、程序等事宜；
（二）组织协调本单位各业务机构的关务公开工作；
（三）组织维护和更新关务公开信息；
（四）受理向海关提出的关务公开申请；
（五）组织编制关务公开指南、关务公开目录和关务公开工作年度报告；
（六）负责对拟公开海关信息的保密审查；
（七）与关务公开有关的其他职责。
海关其他业务主管部门应当主动公开本部门应当公开的海关信息，积极协助关务公开工作主管部门开展相应工作。
第七条 海关应当加强对关务公开工作的监督和检查。
监察部驻海关总署监察局是全国海关关务公开工作的监督部门，负责对全国海关关务公开的实施情况进行监督、检查。
直属海关、隶属海关和各派出机构的监察部门，负责对本关区关务公开的实施情况进行监督、检查。
第八条 海关应当建立健全关务公开协调机制。海关发布的海关信息涉及其他行政机关的，应当与有关行政机关进行沟通、确认，保证海关信息准确发布。
海关发布的海关信息依照国家有关规定需要批准的，未经批准不得发布。
第九条 海关应当主动公开以下海关信息：
（一）海关规章以及以海关总署公告、直属海关公告形式发布的其他规范性文件；
（二）海关行政许可的事项、依据、条件、数量、程序、期限以及申请行政许可需要提交的全部材料目录及办理情况；
（三）海关作出具体行政行为的依据、程序、时限和救济途径等；
（四）海关的机构设置、职责权限以及办公地点、办公时间和联系电话；
（五）业务现场海关人员的姓名、职务、职责、工号、办公电话；
（六）涉及进出口货物贸易的海关综合统计资料；
（七）海关集中采购项目的目录、标准及实施情况；
（八）海关行政事业性收费的项目、依据、标准；
（九）海关职业纪律、工作纪律和行为规范；
（十）其他涉及公民、法人或者其他组织切身利益、需要社会公众广泛知晓或者参与以及法律、行政法规、海关总署规定应当主动公开的事项。
海关拟作出的决策、制定的规定或者编制的规划、计划、方案等，涉及公民、法人或者其他组织的重大利益或者有重大社会影响的，应当将有关草案向社会公开，充分听取公众意见。
第十条 属于主动公开范围的海关信息，应当自该海关信息形成或者变更之日起20个工作日内予以公开。法律、行政法规对关务公开的期限另有规定的，从其规定。
第十一条 除本办法第八条规定的应当主动公开的海关信息外，公民、法人或者其他组织还可以根据自身生产、生活、科研等特殊需要，向海关申请获取相关海关信息。
第十二条 海关信息有下列情形之一的，不予公开：
（一）涉及国家秘密以及危及国家安全、公共安全、经济安全和社会稳定的；
（二）属于商业秘密或者公开后可能导致商业秘密被泄露的；
（三）属于个人隐私或者公开后可能导致对个人隐私权造成不当侵害的；
（四）属于海关工作秘密的；
（五）公开后可能会损害公共利益或者公民、法人、其他组织合法权益的；
（六）法律、行政法规和海关总署规定不予公开的其他情形。
涉及商业秘密、个人隐私的海关信息，经权利人同意公开的，海关可以予以公开。
第十三条 海关应当建立健全海关信息发布保密审查机制，明确审查的程序和责任。
海关在公开海关信息前，应当依照《中华人民共和国保守国家秘密法》以及其他法律、行政法规和国家有关规定对拟公开的海关信息进行审查。
不能确定海关信息是否可以公开时，海关应当依照法律、行政法规和国家有关规定报有关主管部门或者同级保密工作部门确定。
第十四条 海关应当将主动公开的海关信息，通过海关门户网站、新闻发布会以及报刊、广播、电视等便于公众知晓的方式公开。
以海关总署令形式公布的海关规章以及以海关总署公告形式发布的其他海关规范性文件还应当在《海关总署文告》上刊登。
海关可以根据需要，在海关业务现场等办公地点设立关务公开资料提供点、信息公告栏、电子信息屏等设施，公开海关信息。
第十五条 海关制作的信息，由制作该信息的海关负责公开；海关从公民、法人或者其他组织获取的信息，由保存该海关信息的海关负责公开。法律、行政法规对海关关务公开的权限另有规定的，从其规定。
第十六条 海关应当编制、公布海关关务公开指南或者关务公开手册和海关关务公开目录，并及时更新。
海关关务公开指南，应当包括海关信息的分类、编排体系、获取方式，海关关务公开工作主管部门的名称、办公地址、办公时间、联系电话、传真号码、电子邮箱等内容。
海关关务公开目录，应当包括海关信息的索引、名称、内容概述、生成日期等内容。
第十七条 公民、法人或者其他组织依照本办法第十条规定申请获取海关信息的，应当填制《海关信息公开申请表》（格式见附件），以书面形式（包括数据电文形式）向海关提出申请；采用书面形式确有困难的，申请人可以口头提出申请，由受理该申请的海关代为填写《海关信息公开申请表》，并交由申请人签字确认。
第十八条 对申请公开的海关信息，海关根据下列情况分别作出答复：
（一）属于公开范围的，应当告知申请人获取该海关信息的方式和途径；
（二）属于不予公开范围的，应当告知申请人并说明理由；
（三）依法不属于本单位公开或者该海关信息不存在的，应当告知申请人，对能够确定该信息的公开机关的，应当告知申请人该行政机关的名称、联系方式；
（四）申请内容不明确的，应当告知申请人作出更改、补充。
申请公开的海关信息中含有不应当公开的内容，但是能够作区分处理的，海关应当向申请人提供可以公开的信息内容。
第十九条 海关认为申请公开的海关信息涉及商业秘密、个人隐私，公开后可能损害第三方合法权益的，应当书面征求第三方的意见；第三方不同意公开的，不得公开。但是，海关认为不公开可能对公共利益造成重大损害的，应当予以公开，并将决定公开的海关信息内容和理由书面通知第三方。
第二十条 收到海关信息公开申请，能够当场答复的，海关应当当场予以答复。
不能当场答复的，海关应当自收到申请之日起15个工作日内予以答复；如需延长答复期限的，应当经海关关务公开工作主管部门负责人同意，并告知申请人，延长答复的期限最长不得超过15个工作日。
申请公开的海关信息涉及第三方权益的，海关征求第三方意见所需时间不计算在本条第二款规定的期限内。
第二十一条 公民、法人或者其他组织向海关申请提供与其自身相关的海关信息的，应当出示有效身份证件或者证明文件。
公民、法人或者其他组织有证据证明海关提供的与其自身相关的海关信息记录不准确的，有权要求海关予以更正。该海关无权更正的，应当转送有权更正的海关或者其他行政机关处理，并告知申请人。
第二十二条 海关依申请公开海关信息，应当按照申请人要求的形式予以提供；无法按照申请人要求的形式提供的，可以通过安排申请人查阅相关资料、提供复制件或者其他适当形式提供。
申请公开海关信息的公民存在阅读困难或者视听障碍的，海关应当为其提供必要的帮助。
第二十三条 海关依申请提供海关信息，除可以收取检索、复制、邮寄等成本费用外，不得收取其他费用。海关不得通过其他组织、个人以有偿服务方式提供海关信息。
海关收取检索、复制、邮寄等成本费用的标准由国务院价格主管部门会同国务院财政部门制定。
第二十四条 申请公开海关信息的公民确有经济困难的，经本人申请、海关关务公开工作主管部门负责人审核同意，可以减免相关费用。
第二十五条 海关应当建立健全海关关务公开工作考核制度、社会评议制度和责任追究制度，定期对关务公开工作进行考核、评议。
第二十六条 海关应当在每年3月31日前公布本单位上一年度的关务公开工作年度报告。
关务公开工作年度报告应当包括下列内容：
（一）海关主动公开海关信息的情况；
（二）海关依申请公开海关信息和不予公开海关信息的情况；
（三）海关关务公开的收费及减免情况；
（四）因关务公开申请行政复议、提起行政诉讼的情况；
（五）关务公开工作存在的主要问题及改进情况；
（六）其他需要报告的事项。
第二十七条 公民、法人或者其他组织认为海关不依法履行关务公开义务的，可以向海关监察部门、关务公开工作主管部门或者上一级海关举报。收到举报的海关或者部门应当予以调查处理。
公民、法人或者其他组织认为海关在关务公开工作中的具体行政行为侵犯其合法权益的，可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。
第二十八条 海关及其工作人员违反本办法的规定，有下列情形之一的，由海关监察部门或者上一级海关责令改正；情节严重的，对海关直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）不依法履行海关信息公开义务的；
（二）不及时更新公开的海关信息内容、海关信息公开指南和海关信息公开目录的；
（三）违反规定收取费用的；
（四）通过其他组织、个人以有偿服务方式提供海关信息的；
（五）公开不应当公开的海关信息的；
（六）违反本办法规定的其他行为。
第二十九条 海关缉私部门适用警务公开的有关规定。警务公开规定没有明确的，适用本办法。
第三十条 本办法由海关总署负责解释。
第三十一条 本办法自2008年5月1日起施行。2005年12月27日海关总署令第137号发布的《中华人民共和国海关关务公开办法》同时废止。
附件：海关信息公开申请表
附件
海关信息公开申请表
申请人信息 公民 姓 名 工作单位
证件名称 证件号码
联系地址 邮政编码
联系电话 传 真
电子邮箱
法人或其他组织 名 称 组织机构代码
法人代表 联系人姓名
联系人电话 传 真
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电子邮箱
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