国防科学技术工业委员会、国家工商行政管理局关于发布民用爆破器材买卖合同示范文本的通知

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北京市政府


关于北京站内机动车辆管理的规定
市政府



一、为维护铁路交通秩序，保障旅客生命财产安全，特制定本规定。
二、除下列车辆外，其他车辆不得进入站内：
1、持有车站托、取货票，经行装车间批准的；
2、持送伤、病、残旅客，经客运车间批准的；
3、经车站或车站公安派出所批准的；
4、来站作业，经车站批准的；
三、站内和来站作业的车辆，均凭北京站印发的统一标志和车辆“通行证”进出车站。
四、车辆进出车站，要主动接受门卫人员的检查，车辆在站内行驶时，要服从管理，按指定路线行驶、停靠；要注意安全，互相礼让，时速不得超过十五公里；禁止呜喇叭，禁止超车。
五、站内作业车辆，须遵守下列规定：
1、机件齐全、有效；非作业车辆司机不得驾驶作业车辆；严禁在站内学、练开车；
2、严格遵守操作规程，不得违章作业；列车启动或运行时，不得靠近列车行驶；
3、不得私自接送旅客和行包；
4、作业完毕须按指定地点停放整齐，不得妨碍交通。
六、非站台作业和经批准的车辆外，其它车辆一律不得驶上站台，不得进入货场和仓库。站内各出入口、站台以及旅客、行包拖车通道，一律不得停放车辆。
七、车辆在站内发生事故时，车站公安派出所要及时处理，对可能影响列车安全运行的情况，要采取紧急措施，迅速解决。
八、违反本规定的，车站管理人员应予批评制止。拒不听从管理，打骂管理人员或无理取闹，影响车站秩序的，公安部门依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》予以处罚。
本规定自一九八五年八月十五日起施行。
北京市人民政府北京站地区管理处



1985年8月15日
北京市财政局 市经贸委


北京市财政局、北京市经贸委关于转发财政部、经贸部《关于改进外贸出口奖励办法的通知》的通知
北京市财政局 市经贸委




各外贸进出口公司：
现将财政部、经贸部（92）财商字第170号《关于改进外贸出口奖励办法的通知》转发给你们，并结合我市情况做如下补充规定，请一并执行。
一、供货出口奖励金从1992年1月起不再预提，上半年已预提的要进行清理，年终前未支付的，应冲减出口成本，不得以任何理由转做他用，更不得转入专用基金；下半年供货出口奖励金从出口成本中逐笔列支。
二、1992年外贸出口奖励金由财政拨付企业。1993年开始按企业承包协议书确认的利润指标做为清算提取依据，完成承包指标的单位，按现行提取比例从承包利润中提取。

附件：财政部 对外经济贸易部关于改进外贸出口奖励办法的通知（92）财商字第170号
各省、自治区、直辖市及计划单列市财政厅（局）、经贸委（厅、外贸局），各外贸、工贸总公司：
“七五”期间国家对外贸出口实行了一系列奖励政策，有效地调动了企业扩大出口的积极性，促进了对外贸易的发展。随着我国经济体制的改革，尤其是外贸体制的进一步改革，情况发生了很大变化，有必要对现行外贸出口奖励办法加以改进。根据国务院领导批示精神，出口奖励改为
由企业和国家共同负担并逐步转由企业负担。现将有关改进出口奖励金财务管理办法的意见通知如下：
一、从1992年1月1日起，国家财政不再拨补外贸企业支付的供货出口奖励金。但外贸企业在收购出口商品过程中确需支付供货出口奖励的，可继续从出口总成本中逐笔列支；如已先行提取，按收购合同确认结算后年终结余款项，应全部冲减出口成本，不得转作专用基金。
二、从1993年1月1日起，国家财政不再拨补外贸出口奖励金，改由外贸企业从实现的年度承包留用利润（或承包留用减亏资金）中按规定的考核办法清算提取。对个别确属政策性原因造成承包留用利润严重不足的外贸企业，同级财政部门可按照“列收列支、以收定支”的预算管
理原则，从本级外贸企业上缴财政的利税中酌情给予照顾。
为扶持外贸企业增加自我发展能力，1992年当年承包中央出口收汇基数内所需外贸出口奖励金，仍由财政给予补贴。
三、从1992年1月1日起，停止执行财政部、经贸部、轻工部、纺织部（87）财商字第338号通知印发的《沿海地区设立轻纺产品重点出口企业发展基金的暂行规定》。考虑到有关部门的要求，1991年国家财政再拨付一年，使用办法另行研究。所需资金在1992年下拨
。
四、出口奖励金财务管理其它事项，仍按财政部、经贸部（91）财商字第79号通知印发的《出口奖励金财务管理办法》执行。
1992年5月25日



1992年7月16日