资本项目外汇收入结汇暂行办法

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国家体育总局 教育部等


关于印发《运动员聘用暂行办法》的通知

体人字[2007]412号


各省、自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团体育局、教育厅（教委、教育局）、公安厅（局）、财政厅（局）、人事厅（局）、劳动和社会保障厅（局）：
　　根据国务院办公厅《关于转发人事部关于在事业单位试行人员聘用制度意见的通知》（国办发[2002]35号）和人事部《事业单位公开招聘人员暂行规定》（人事部第6号令）有关精神，我们制定了《运动员聘用暂行办法》，现印发给你们，请按照执行。
　　实行运动员聘用制，是运动员培养制度的一项重要改革，对促进体育事业健康可持续发展具有重要作用。各有关单位要高度重视、积极配合、稳妥实施。对实施过程中可能出现的问题，要及时研究解决，确保运动员聘用工作顺利开展。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国家体育总局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　教育部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　公安部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　财政部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人事部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　劳动和社会保障部


二〇〇七年八月三十一日




运动员聘用暂行办法

第一章　总则

　　第一条　为促进体育事业健康可持续发展，加强运动员人事管理工作科学化、制度化和法制化，保障运动员合法权益，规范运动员招聘、培养和退役工作，依据国家有关规定，制定本办法。
　　第二条　本办法适用于各省级及以下优秀运动队的运动员。
　　第三条　本办法所称运动员是指专业从事某项体育运动训练和参加比赛，且享受试训体育津贴或体育津贴的人员。
　　运动员包括试训运动员和优秀运动员。
　　第四条　运动员实行试训、聘用和退役制度。优秀运动员实行职业转换过渡期制度。
　　第五条　政府人事行政部门是运动员聘用工作的主管机关，政府劳动保障行政部门是运动员社会保险工作的主管机关。各级体育行政部门会同教育、公安、财政、人事、劳动保障等部门负责本地区运动员的招聘、培养和退役等工作。


第二章　运动员试训

　　第六条　根据运动训练的特殊性，体育行政部门在办理优秀运动员聘用手续前，可组织一定规模人员进行试训。
　　试训运动员的人数由体育行政部门报请同级编制、财政等部门根据本地区具体情况和项目特点确定。
　　第七条　试训标准由各省、自治区、直辖市体育行政部门制定。
　　第八条　试训运动员通过定向选拔、推荐或面向社会公开招聘等方式产生。原则上从完成九年制义务教育的人员中择优招聘，个别项目根据项目特点可适当放宽。
　　第九条　体育训练单位应与试训运动员本人或其监护人签订试训合同。试训合同由省级体育行政部门根据本地实际情况制定。
　　第十条　试训时间原则上不超过一年。试训期内享受国家规定的试训体育津贴，达到领取成绩津贴条件的，可领取相应的成绩津贴。试训期间按国家和地方规定依法参加社会保险，并享受社会保险待遇，接受相应的文化教育。


第三章　优秀运动员招聘


　　第十一条　优秀运动员的招聘应在编制内进行，坚持公开、平等、竞争、择优、科学、规范的原则，按照事业单位公开招聘人员有关规定执行。
　　第十二条　各级体育行政部门根据本地区实际情况制定优秀运动员聘用标准。具体标准应体现项目特点和运动员成才规律，包括健康状况、身体形态、专项技能、文化水平等内容。
　　第十三条　优秀运动员招聘工作由体育训练单位根据聘用条件及要求，采取考试、考核的方法进行。
　　第十四条　政府人事行政部门与体育行政部门负责对运动员招聘工作进行指导、监督和管理。
　　第十五条　省属体育训练单位的优秀运动员招聘计划报上级主管部门核准并报同级政府人事行政部门备案。其他体育训练单位的优秀运动员招聘计划须报地区或设区的市政府人事行政部门核准。
　　聘用未满16周岁的运动员，需征得其监护人同意，并按规定报经县级以上劳动行政部门批准。
　　第十六条　体育行政部门应规范运动员聘用工作程序，完善运动员聘用工作公示制度。公示结束后，体育训练单位应按照干部人事管理权限的规定报批或备案，经同意后，与优秀运动员签订聘用合同，明确双方的权利和义务。
　　第十七条　跨地区或从农村聘用运动员的，公安部门根据政府有关行政部门出具的调函或批件，办理有关人员落户手续。
　　第十八条　试训结束后，符合聘用条件、办理优秀运动员聘用手续的，其最后一次在本体育训练单位试训时间可计算为连续工龄；未办理优秀运动员聘用手续的，回原输送单位或居住所在地。


第四章　优秀运动员在训

　　第十九条　优秀运动员实行岗位管理。优秀运动员岗位与事业单位专业技术岗位、管理岗位、工勤技能岗位并列管理，不划分岗位等级，不控制内部结构比例。
　　第二十条　坚持科学训练，合理安排训练比赛时间，有针对性地开展文化教育工作，保障优秀运动员接受文化教育的权利。
　　第二十一条　体育训练单位负责组织新聘用优秀运动员岗前培训，使优秀运动员明确自身的权利和义务。
　　第二十二条　建立健全优秀运动员档案，包括运动技术档案、健康体检档案、社会保险基础档案和文化学习学籍档案等。
第二十三条　优秀运动员应按岗位职责要求完成规定的训练比赛任务。
　　第二十四条　优秀运动员享受国家规定工资待遇，按照国家和地方有关政策参加社会保险并享受社会保险待遇，同时，按国家和地方有关规定享受住房等社会保障待遇。


第五章　优秀运动员停训

　　第二十五条　优秀运动员因训练水平、伤病等原因不宜继续从事专业训练的，经体育行政部门批准后停止训练。
　　第二十六条　优秀运动员停止训练后，给予不超过一年的职业转换过渡期。具体期限由体育训练单位与运动员协商确定。
　　第二十七条　职业转换过渡期内，不计算运龄，体育津贴照发，按国家有关规定参加社会保险并享受社会保险等待遇。
　　第二十八条　职业转换过渡期包括在聘用合同期限内。
　　第二十九条　在职业转换过渡期内，体育行政部门负责做好技能培训、就业辅导等工作。


第六章　优秀运动员退役

　　第三十条　各级体育行政部门应积极创造条件，拓宽退役运动员就业渠道，关心退役运动员的工作、生活。
　　第三十一条　优秀运动员与体育训练单位解除聘用合同后，公安、人事、劳动保障等部门协助体育部门为退役运动员办理户口、人事档案和社会保险关系的转移衔接手续。
　　第三十二条　优秀运动员退役时，按规定领取退役费或自主择业经济补偿金。
　　符合规定条件的，可进入高等学校学习。
　　第三十三条　运动员退役后执行新进入单位的工资和社会保险制度。进入全日制学校学习的，社会保险关系按照国家有关规定执行。
　　第三十四条　因工致残且被鉴定伤残等级的退役运动员待遇，按工伤保险有关规定执行。其中，不能解除聘用关系的，体育部门应当妥善解决其生活、工作等问题。
　　第三十五条　各类体育事业单位招聘体育工作人员的，对取得优异成绩的退役运动员，可以采取直接考核的方式招聘；对其他退役运动员，应在同等条件下优先聘用。
　　体育部门使用彩票公益金资助建成的体育设施所在单位，须安排一定比例岗位用于聘用退役运动员。
　　第三十六条　各类教育事业单位招聘体育教师、体育教练员等体育类专业技术人员的，对取得优异成绩且具有教师资格的退役运动员，可以采取直接考核的方式招聘；对其他具有教师资格的退役运动员，应在同等条件下优先聘用。
　　各级体育、教育行政部门要为退役后有意从事体育教师工作的退役运动员获取教师资格创造条件。


第七章　相关经费

　　第三十七条　运动员试训期间所需经费由同级财政负担。
　　第三十八条　职业转换过渡期期间，开展技能培训、就业辅导等相关工作所需经费以财政投入为主，体育部门使用的彩票公益金、社会捐助资金等为辅。


第八章　纪律与监督

　　第三十九条　运动员聘用工作要做到信息公开、过程公开、结果公开，接受社会及有关部门的监督。
　　第四十条　各级政府相关部门要认真履行监管职责，对违反本办法有关规定的行为要予以制止和纠正。
　　第四十一条　严格聘用纪律，严禁弄虚作假、营私舞弊。对违反有关规定的，要严肃处理。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
　　第四十二条　对违反招聘纪律的运动员，取消聘用资格；对违反规定并已办理聘用手续的运动员，一经查实，应当解除聘用合同，予以清退。
　　第四十三条　对违反纪律的工作人员，视情节轻重调离工作岗位或给予处分；对违反招聘纪律的其他相关人员，按照有关规定追究责任。


第九章　附则

　　第四十四条　各省、自治区、直辖市可根据本办法制定本地区运动员聘用具体实施办法。
其他部门设有优秀运动队建制的，其运动员聘用工作可参照本办法执行。
　　第四十五条　本办法自发布之日起实施。


国家邮政局


珠江三角洲地区快递服务发展规划（2010-2014年）



前 言

　　依据《中华人民共和国邮政法》（修订）和《广东省邮政业管理办法》，为贯彻落实《邮政业“十一五”规划》、《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《物流业调整和振兴规划》，促进珠江三角洲地区快递服务实现跨越式发展，结合本地区快递服务发展现状，编制《珠江三角洲地区快递服务发展规划》。

　　国家出台《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，将珠江三角洲地区改革发展上升到国家战略层面，明确要求构建现代产业体系，其中突出优先发展现代服务业，建设与港澳地区错位发展的国际航运、物流、贸易、会展、旅游和创新中心。《物流业调整和振兴规划》鼓励做大做强快递物流，加快建立快递物流体系。国家邮政局高度重视区域快递物流服务的发展，提出抓紧编制《珠江三角洲地区快递服务发展规划》，促进重点区域快递服务实现又好又快发展。

　　快递服务是现代服务业的重要组成部分，在珠江三角洲地区的产业体系中，快递服务通过加速物品运递和信息传送，有效提高了本地区物流、信息流、资金流的运行效率。编制《珠江三角洲地区快递服务发展规划》，提升本地区快递服务的产业层次、服务水平，对促进珠江三角洲地区产业战略转型升级、外向型经济发展，充分发挥珠江三角洲地区的整体优势，提高辐射引领能力和国际竞争力有着重要战略意义。

　　本规划的范围是，以广东省的广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州和肇庆市为主体，辐射环珠江三角洲区域，并将与港澳地区紧密合作的相关内容纳入规划。

　　本规划期限为2010年—2014年。

　　一、 发展现状与面临的形势

　　（一） 发展现状

　　改革开放30年来，珠江三角洲地区率先开放，开拓进取，实现了经济社会发展的历史性跨越，成为中国经济发展最快、市场化程度最高、发展潜力最大的地区之一。随着经济社会的快速发展，珠江三角洲地区快递服务发展势头强劲，已经形成了多种所有制企业并存、多样化产品互补、多层次服务共生共赢的快递服务产业格局。

　　地区快递服务规模化发展。2008年，珠江三角洲地区规模以上快递企业完成业务收入达70亿元，快递业务量超过2.8亿件，占全国的1/6以上。全省快递网点6000多处，大部分集中在珠江三角洲地区，部分快递企业已将服务网点覆盖到区域外围偏远乡村。

　　区域快递服务吸引力不断增强。国外著名的快递企业纷纷设立地区总部或转运中心，联邦快递公司（FEDEX）在广州白云机场兴建亚太区规模最大的航空货物转运中心，TNT公司将其位于香港的处理中心移至广州，优比速包裹公司（UPS）已将其位于菲律宾的泛亚航空转运中心转移至深圳机场。

　　快递企业软硬件水平显著提升。珠江三角洲地区快递企业管理、技术、服务标准化水平较高，多数能利用互联网技术为客户提供服务，广东邮政速递物流公司（EMS）、民营顺丰速运以及各外资快递企业已成立快递航空公司或拥有服务包机。

　　快递服务产品呈多元化趋势。快递企业不断通过技术创新提高自身的服务水平，从提供单一型的快递服务，逐步向包括普通运输、仓储与配送、进出口代理、通关服务、物流咨询及代收货款等相关增值业务多元化发展，服务层次向高端延伸。

　　行业管理逐步规范。《快递市场管理办法》、《快递服务》标准的发布实施，邮政业统计报表制度在全行业的推行，《广东省邮政业管理办法》的颁布实施，广东省邮政管理部门加强依法监管，指导快递行业协会加强行业自律，推动着珠江三角洲地区快递服务政策法规、市场环境的不断优化。

　　（二） 主要问题

　　珠江三角洲地区快递服务业在快速发展过程中还存在一些问题，主要表现为：

　　市场竞争格局有待优化。跨国快递公司以实力雄厚、技术先进的优势抢滩珠江三角洲快递市场，主攻国际速递业务等高端市场。大量本土快递中小企业经营模式和管理水平不适应企业发展需要,其主要市场为国内客户的普通物品寄递等低端业务，市场竞争激烈。

　　从业人员素质有待提高。快递服务从业人员流动性大，多数快递企业没有建立业务和技能培训制度，专业化、技能型人员紧缺，管理、运营、技术等专业人才匮乏，严重制约了企业的发展。

　　网络资源配置有待整合。少数规模较大的快递企业拥有完善的网络资源，珠江三角洲地区快递网络覆盖面虽广，但企业之间的运营网络资源未实现优化配置。企业快递网络与区域内交通基础设施网络未能有效衔接，影响了快递服务时限和质量的提升。

　　行业发展环境有待优化。本地区快递服务行业管理有待加强，市场准入有待规范，企业分类管理有待完善。相关配套扶持政策有待完备，以进一步解决车辆进城难、发展融资难、企业用地难、空运租舱难等制约快递服务发展的瓶颈问题。

　　（三） 形势需求

　　当前国际金融危机不断扩散蔓延，珠江三角洲地区发展受到冲击，制约本地区服务业发展的深层次矛盾和问题凸显，快递服务作为本地区服务业的重要组成部分，也面临着经济运行困难、产业结构转型、市场竞争激烈等诸多挑战，但总体上珠江三角洲地区经济的快速发展，软硬件设施的不断完善，为该地区快递服务发展提供了有力条件和广阔空间。

　　地区经济快速发展为快递服务发展提供了动力。2008年，全地区实现GDP 2.97万亿元，同比增长12.6%，增幅比广东省平均水平高2.5个百分点，经济增长主引擎作用明显。未来5年，珠江三角洲地区GDP将以高于年均7.7%的速度增长，地区经济快速发展将大幅拉动快递市场发展。

　　战略定位的确定将为快递服务创造旺盛的需求。珠江三角洲将定位于世界先进制造业和现代服务业基地，并形成全国重要的经济中心，成为带动全国发展更为强大的引擎。这一战略定位的确定，地区制造业和现代服务业将进一步发展，尤其是电子制造、电子商务的发展，将给快递服务市场带来更旺盛的需求。

　　毗邻港澳东南亚的地缘优势为快递服务外向型发展提供了便利。珠江三角洲地区快递业务收入中40%以上是国际及港澳台业务，外向型快递服务特点显著。随着《内地与香港（澳门）关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）的签订及广东与东盟《合作备忘录》的签署，珠江三角洲地区对外合作的地缘优势进一步显现，粤港澳合作大力推进、大珠江三角洲合作成效显著、与东盟的贸易快速增长、经济一体化逐渐形成，为珠江三角洲地区快递服务向外延伸提供了便利。

　　完善的交通运输和信息化设施为快递服务发展提供了重要的基础保障。珠江三角洲地区的交通运输设施基础较好，公路、铁路、水路、航空等条件便利，为快递服务提供重要的支撑。本地区电子信息产业居全国前列，先进的电子信息技术将有力促进快递服务技术的提升。

　　高效便利的协调机制和体系为快递服务发展创造了有力政策环境。珠江三角洲九市同属广东省管辖范围，各市有明确的定位，广州将成为区域性现代服务业中心、国际商务会展中心、亚洲物流中心、国内先进制造业基地、华南科技创新中心；深圳将成为全国高新技术产业基地。本区域将大力推进城市规划、基础设施、产业发展、生态环保一体化，区域协调更易展开，将有力推动本地区快递服务发展。

　　二、 指导思想与发展目标

　　（一） 指导思想

　　深入贯彻落实科学发展观，按照《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》和《物流业调整与振兴规划》的总体部署，着眼于满足本地区社会经济快速发展及居民生活水平日益提高的需求，以服务区域经济社会发展和实现产业做大做强为目标，依托区域开放的现代综合交通运输体系和地缘优势，以改革创新为动力，以信息技术为支撑，以优化网络布局为手段，以扶优做大企业为主线，积极营造有利于快递服务发展的政策环境，构建功能齐全、运行高效的现代快递物流服务体系，继续保持珠江三角洲快递服务的领先优势，实现快递服务全面、协调与可持续发展。

　　（二） 发展目标

　　加快提升快递服务产业层次，推进传统服务方式向现代服务方式转变，率先引导快递企业加快进入制造业供应链服务领域，率先促进快递服务与电子商务融合发展，率先推动珠江三角洲快递服务实现一体化、协同化、国际化。建立完善的城乡快递服务网络，构筑区域协调、辐射海外的高效、快速、安全的快递服务平台。推进国有快递企业进一步发展，做优做精一批具有竞争优势、有特色的快递企业。提升快递服务的信息化、标准化、规范化水平，增强服务能力，提高运行效率。逐步建立市场有序、管理有效的监管体系，促进发展政策环境的进一步优化，创造公平有序的市场竞争环境。

　　——经济与社会效益指标。保持珠三角地区快递行业高速增长，到2014年，快递服务收入超过240亿元，年均增长速度达到23%。做大做强邮政速递物流。培育出年收入超过百亿元的总部型快递企业。每年创造就业岗位8000个以上。

　　——服务质量指标。珠江三角洲中心城市（市区）全面实现“12小时送达”，快递服务时限准时率95%以上。申诉受理率达到100%，申诉处理满意率达到95%以上。快递服务公众满意度达80分以上。

　　——服务能力指标。通过《快递服务》标准达标验收的企业比重增加到80%以上。快递企业从业人员持证上岗率达到60%以上。快递企业信息化水平显著提高。

　　三、 主要任务

　　（一） 提升产业层次，促进结构优化

　　推动快递企业与生产、商贸企业互动发展，优化调整快递基本业务与电子商务配送、供应链管理等新业务的协调发展。鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包产品配送功能，整合快递服务资源，促进供应链各环节的有机结合，加速推进传统服务方式向现代服务方式转变。引导快递企业加快进入制造业供应链服务领域，承接电子商务配送服务，大力发展信息流、资金流、实物流“三流合一”业务，推进快递服务和电子商务融合发展，加强快递服务与多种运输方式的融合，积极拓展服务领域，将服务范围向上游产业延伸，建立高效、安全、低成本的快递服务运输系统，为快递服务专业化运作与管理提供条件。鼓励企业抓住珠江三角洲地区城乡一体化发展机遇，促进农村快递发展。

　　（二） 扶持骨干企业，鼓励兼并重组

　　推进珠江三角洲邮政速递物流改革，做大做强邮政速递物流，进一步发挥国有企业的影响力、带动力和核心竞争力，充分发挥邮政企业的骨干作用，引领快递市场快速发展。鼓励快递企业之间资源共享，做到优势互补，发挥整体竞争优势。推动快递企业联合打造合作发展的共同体，提高技术水平，提高整体竞争力。鼓励中小快递企业加强信息沟通，创新物流服务模式，加强资源整合，满足多样性的快递需要。加大对快递企业兼并重组的政策支持力度，缓解当前快递企业面临的经营困难，鼓励快递企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、竞争力强的大型现代快递企业。

　　（三） 加强区域合作，构建开放格局

　　进一步发挥“窗口”作用，搭建粤港澳台合作、泛珠江三角洲区域合作、中国-东盟合作等重要平台。借助CEPA的深入实施和服务业扩大对港澳开放在广东先行先试，加强粤港澳快递服务合作。以对台“大三通”为契机，加强与台湾快件往来的通道建设，为快递企业开发与台湾之间的贸易合作创造政策条件。充分利用中国与东盟共建自由贸易区的机会，实施快递服务“东盟开拓战略”，构建快递服务发展的外围合作平台。大力推进对内对外开放，全面加强与世界主要经济体的快递业务交流，鼓励有条件的企业“走出去”从事国际快递业务，在国外建立生产基地、营销中心、研发机构。主动参与国际分工，提升对外资的利用水平，建立全方面、多层次、宽领域、高水平的开放合作新格局。

　　（四） 统筹网络规划，完善流转场站

　　依托开放的现代综合交通运输体系，遵循政府推动、市场主导，资源共享、优势互补，协调发展、互利共赢的原则，优化快递资源配置，优化重点城市、区域的快递网络布局。规划建设广州、深圳为华南地区快递服务中枢城市、快件集散地、快递服务信息中心，规划建设东莞为珠江三角洲地区快件集散地、分拣中转中心，规划建设佛山、珠海、中山、惠州、肇庆、江门为快递服务省内一级转运中心，规划建设环珠江三角洲地区为快递服务集散节点。各市要根据本地的发展定位、产业特点、发展水平、市场需求等，完善快递网络布局。

　　加强与交通管理部门的沟通和协调，在珠江三角洲地区物流园区（中心）布局规划中纳入快递服务相关内容，统筹布局与建设物流园区快递服务集疏功能区，实现“集散一体化”，实现园区内基础设施建设集聚化、集约化和功能化。充分依托公路、水路、轨道交通以及航空运输枢纽，建立快递服务中转场站，在枢纽布局中纳入快递服务流转功能区，充分利用各种运输方式覆盖面广、频率高、运输成本低等优势，实现“枢纽中转一体化”与“交通运输一体化”。

　　（五） 促进研发应用，提高科技水平

　　推动快递企业采用先进科学技术，提升自动化、标准化、信息化应用水平，鼓励企业采用集装单元、射频识别、货物跟踪、自动分拣、立体仓库、配送中心信息系统等物流新技术，降低劳动强度，提高处理效率，提升服务水平。加快对《快递服务》标准的推广工作，鼓励快递企业技术改造、标准升级。积极推进快递企业信息化建设，加快快递服务公共信息平台建设，扶持一批快递信息服务企业成长。充分利用珠江三角洲地区高校在教学、科研方面的优势和特色，创办珠江三角洲地区快递服务和技术的研发、培训基地。

　　（六） 强化行业管理，完善监管机制

　　贯彻落实《邮政法》、《广东省邮政业管理办法》、《快递市场管理办法》等政策法规，加大宣传力度，制定相关配套实施办法，逐步完善市场准入、快递企业备案管理制度，明确经营者的从业条件与经营范围，对快递企业进行分类管理，加强执法监督，强化行业自律，规范市场行为，建立公开公平、竞争有序的市场环境。积极配合相关部门，做好快递物品安全监管工作。创新监管手段，探索对空港快递作业场地、快递园区等重点区域的集中安检方式。落实寄递物品安全责任制，引导快递企业履行“服务安全”承诺。制定完善2010年广州亚运会寄递物品安全监管方案。

　　四、 重点工程

　（一） 快递服务与制造业、电子商务联动发展工程

　　积极引导快递企业大力发展样品配送、供应链服务、电子商务配送、一体化物流、分销配送、邮政金融及代理代办业务，指导和促进制造厂商、邮购商、电子商务企业改造现有业务流程，实现物流分离外包，通过专业化的快递服务提高企业服务质量、效率和效益。推动快递企业加强与电子商务网站合作，为企业搭建与阿里巴巴、淘宝网等网购企业合作的平台，不断优化业务结构，提升服务水平，实现互利共赢，同时加强快递企业与相关企业合作模式的监管，制定鼓励合作发展的相关优惠政策。组织实施一批快递企业与制造业、电子商务企业联动发展的示范工程和重点项目，促进三者有机融合、联动发展。

　　（二） 快递中转枢纽建设工程

　　依托规划建设中的港口、铁路、公路货站、机场等交通运输设施，重点解决各种交通枢纽相互分离带来的快件在运输过程中多次搬倒、拆装等问题，促进快递服务基础设施协调配套运行，实现快递服务与多种运输方式“无缝对接”，推动各种运输方式对快递服务的优先搭载。将广州白云机场、深圳宝安机场建设成为珠江三角洲地区快递服务重要的航空港，大力发挥香港机场对国际快递服务的中转潜力；借助东莞优越的地理位置、发达的公路交通，建设成为区域内重要的中转中心；借助港珠澳大桥的便利，在“江中珠（江门、中山、珠海）都市圈”和粤西地区规划建设一批快递服务多式联运中转场，大力提高对铁路资源的应用，在广州新客站、深圳龙华新客站等铁路枢纽开辟快递服务处理场地和快速通道；探索在高速公路服务区专设“快递服务集疏功能区”。

　　（三） 粤港澳台邮件快捷通道工程

　　建立粤港澳快件监管协调机制，推动海关电子口岸建设。快递企业应建设相应软硬配套设施、加强业务操作的规范管理，行业主管部门应按照国家安全与国家税收相关法律与政策，强化监管，为实现快捷、安全的出口通关创造条件。优化珠江三角洲地区快递监管中心的总体布局，对广州、深圳、珠海、江门、汕头、湛江等重点通关口岸建立统一的快件监管中心，对出入境快件进行实时监管，确保寄递物品安全的同时，提高通关速度。支持有条件的快递企业开展对台直航包机，推进粤台快件往来的快速发展。

　　（四） 区域城际快递、同城快递配送工程

　　鼓励企业依托“大交通”平台，综合利用社会运输资源，积极争取快递服务搭载珠江三角洲城际轨道交通网络，加强深度合作，在节点城市的“一小时生活圈”范围内实现快递服务当日限时送达，进一步提高珠江三角洲快递服务效率。鼓励企业依托区内铁路、高速公路和区域快速干线网络，应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在各城市发展面向流通企业和消费者的社会化、专业化同城配送，促进流通的现代化，扩大居民消费。推动建立快件优先配舱、优先安检、快速通关的“绿色通道”，鼓励利用社会航空运力进行800公里以上快件运输。加强协调，解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题，完善城市快递配送网络。

　　（五） 快递服务信息化工程

　　推动快递企业自动化、信息化、网络化的建设，建立全省公路、铁路、航空运能信息系统，实现地区之间、企业之间快递服务的信息共享。加快构建与商务、金融、税务、海关、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输、工商管理等政府部门的快递服务管理和服务公共信息平台。积极实现企业信息平台与海关电子口岸的衔接，为便捷通关提供技术保障。鼓励快递企业开展信息发布和信息系统外包等服务业务，充分利用社会专业化资源，降低企业经营成本，提高经营效益。建立完善快递服务信息化应急管理系统，提高快递服务应急调度能力。

　　五、 政策措施

　　（一） 健全协调机制，完善发展环境

　　加入“珠江三角洲区域经济一体化发展协调委员会”中的城市、交通、产业、信息化等专项协调小组，建立快递服务联席会议制度和联动工作机制。制定配套扶持政策，协调解决快递车辆进城、企业融资、设施用地、航空运能、快件通关、税费优惠等问题。建立统一的监管机制，构建相互共享的监管信息平台。制定统一的监管标准，实施相关许可证互认制度，协同推进一体化应急机制建设。

　　（二） 依托地方政策，完善行业规划

　　按照《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出的“构建现代产业体系，优先发展现代服务”要求，结合国家及省有关促进企业生产、扩大社会就业等方面的政策精神，将快递服务列入“拓展生产性服务业”、政府鼓励发展的重点产业，作为重点发展任务融入省“十二五”规划。在珠江三角洲地区交通基础设施一体化、运输一体化、信息化建设一体化规划的基础上，编制快递服务流转场站规划，落实快递服务重点工程项目，为珠江三角洲地区物流、会展、电子商务等现代服务业的发展奠定坚实基础。

　　（三） 建立培训机制，培育专业人才

　　鼓励快递企业强化人才是第一资源理念，发挥区域优势，积极引进港澳台等地高层次快递、物流专业经营管理人员，大力度集聚和培育高水平快递物流专业技术人才。努力发挥职业技能鉴定机构作用，引导和支持快递企业组织员工参加职业技能培训、考试、持证上岗，并不断提高从业人员技术等级，不断增加现代快递企业发展急需、紧缺的专业化、技能型管理和操作人才数量。积极推动珠江三角洲地区快递企业和职业院校联合协作，以委托培养、订单式招生等灵活方式开展快递企业从业人员的各类职业教育和在职培训，大幅度提高快递从业人员的整体素质。

　　（四） 加强行业自律，提高服务水平

　　快递行业协会应依照相关法律法规，制定快递行业规范，加强行业自律，充分发挥协会在行业协调、政策研究、行规行约制定、专业技术职称评定等方面的作用，规范行业行为、维护行业秩序、协调会员利益、促进公平竞争，保障快递服务的健康发展。建立珠江三角洲地区快递服务质量评价体系，开展快递企业服务质量等级评定活动，督促企业不断优化操作流程，提高服务质量。鼓励快递企业全面达到《快递服务》标准，提供优质的承诺服务。指导行业协会展开会员企业间的学习交流，实现优势互补、互利共赢。